我不是危言聳聽，經(jīng)常遲到的公司員工，在同等條件下晉升往往會慢一些。

    一個人愛遲到，并不意味著他不熱愛自己的工作。今天他遲到了，可能是因為頭天晚上熬夜加班睡得太晚，也可能是因為半途折回家取一份重要文件。但無論出于什么原因，遲到是一個鐵的事實。而這個事實如果不斷重復(fù)，很可能影響到一個人在同事和上司心目中的良好形象。

    “我是遲到大王，平均每周上班都要遲到兩三次，早上按時起床對我來說實在太難了。我已經(jīng)盡力了，可我總聽不到鬧鐘響?！蔽业呐笥袮說。

    “我定了三個時段的鬧鐘，清早6:30分第一次響，提醒我該起床了；6:45分第二次響，這時候我起床還來得及。7：00第三次響，意味著我必須一路狂奔到地鐵站，下了地鐵還要打車才能趕上。如果不小心睡過了七點，那我就只能干瞪眼遲到了?！蔽业呐笥袯說。

    “我實在不想遲到，但我家離公司很遠(yuǎn)，交通也不方便，經(jīng)常堵車。什么時候我買了私家車，就可以擺脫遲到的命運了。”我的朋友C說。

    這三位“遲到者”共同的觀點是：“我本來不想遲到，但……”

    愛遲到的人，總能給自己的行為找到各種理由。比如堵車、鬧鐘失靈、遺忘重要物品、睡眠不足等。其實真正的理由只有一個――那就是習(xí)慣。

    從經(jīng)濟(jì)學(xué)角度分析，愛遲到的人往往遵循個人收益最大化的原則。如果遲到者貪睡二十分鐘，結(jié)果并沒有遲到，那么他賺到了二十分鐘的睡眠收益。如果遲到者貪睡二十分鐘，結(jié)果遲到，那么他的公司會承擔(dān)可能帶來的損失――比如錯過關(guān)鍵的電話，比如耽誤重要的會議，更不用說影響了辦公室其他人的工作情緒。這就是遲到者不受歡迎的原因。

    很多遲到者之所以經(jīng)常性遲到，是因為同事和老板對他的遲到睜一只眼閉一只眼，并沒有多說什么――他們認(rèn)為這是一種默許。事實上，對于遲到者，上司和同事的沉默往往并非默許，而是容忍。當(dāng)容忍到了一定限度時，遲到者可能會得到“缺乏時間觀念”、“責(zé)任感差”、“作風(fēng)懶散”、“不可靠”等有損職業(yè)形象的負(fù)面評價。而且，評價者永遠(yuǎn)無需對被評價者解釋什么。

    如果更“小人”一點，你的平級同事可能會喜歡你的遲到――因為這樣既可以襯托他們的守時敬業(yè)，也可以為他們偶爾的遲到找到墊背的。

    當(dāng)然，對于一些不需要坐班的行業(yè)，遲到不是個大問題。比如在銷售行業(yè)，一個經(jīng)常遲到但業(yè)績優(yōu)秀的銷售代表，和一個從不遲到但業(yè)績平平的銷售代表，前者擁有絕對優(yōu)勢，可謂瑕不掩瑜。

    其實，在我看來，大多數(shù)人流于平庸，往往源自群體性本能――以別人的想法和做法作為自己的參照藍(lán)本，所以永遠(yuǎn)無法超越別人。有時候，一點點的“與眾不同”，對我們的職業(yè)道路有益無害。一位在國家部委供職的公務(wù)員朋友對我表示：“我每天早上提前二十分鐘到辦公室，澆花，喂魚（她養(yǎng)了兩條小金魚），收發(fā)郵件……我喜歡從容一點的感覺。而且每次領(lǐng)導(dǎo)有什么急事到辦公室找人，我總在那里。”我想，能堅持早到，正是她的與眾不同之處。

    事實上，很多遲到者都希望改變自己的習(xí)慣，但“積習(xí)難改”還真是一句大實話。改變，需要從一點一滴做起，最重要的是內(nèi)心的渴求。我想，如果那位將遲到歸咎于堵車的朋友C不從根兒上改變想法，即使她買了車，也照樣會遲到，而且會遲到更狠。

    請記住一條真理：早起的鳥兒有蟲吃。各位在職場撲騰的鳥兒們，為了能多吃一點美味的小蟲，還是早點起床吧！

    （作者：龍溪微微，摘自《金融時報》，有刪節(jié)。）

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